Hallo teman - teman semua, ketemu lagi dengan dhevils mechanic, dengan tulisan dan ide - ide yang telah dikerjakan sebagai mechanic oil and Gas Industry, dan kali ini cerita swab engine genset olympian diesel engine dengan gas engine caterpillar G3306. seperti apa ceritanya? ikuti terus yuk tulisan dhevils mechanic.
Cerita berawal dari kebutuhan genset penerangan di sebuah plant XY, dimana genset aslinya bermesin Olympian mengalami kerusakan dan pencarian spare partnya susah banget untuk wilayah jawa timur ini, sementara plant di back up dengan penerangan dari genset emergency yang kapasitasnya kecil, untuk penerangan - penerangan di spot tertentu sehingga plant masih terasa gelap dan unsave untuk bekerja di malam hari.
Disisi lain ada unit caterpillar yang sudah lama terongok di pojok gudang terbengkalai tidak digunakan, sehingga menarik team dhevils untuk survey dan estimasi kerusakan dari unit engine cat G3306 ini.
Setelah unit dibawa ke workshop unit Cat G3306 ini di check dan di bongkar untuk mengembalikan performanya. setelah unit selsei perbaikan unit di modifikasi untuk dikawinkan dengan generac generator yang tadinya berprimeover Olympiqn engine.
Kunci dari modefikasi ini adalah menyeseuikan antara lobang di flywheel denga. kopling yang ada di generator, dan lobang di housing flywheel dengan lobang di housing generator, setelah diukur denga teliti oleh dhevils mechanic team akhirnya masuk ke workshop pabrikasi. Adapter ini terbuat dari plat yang menyesuaikan ketebalan dan panjang dari Rotor.
Video modifikasi ada di link berikut ini :
Banyak keuntungan yang didapat dari modifikasi dari diesel engine menjadi gas engine ini adalah ssebagai berikut :
1. kebanggaan team, ini jelas team merasa bangga karena ide dan hasil karyanya dapat bermanfaat, kebahagiyaan seorang mechanic adalah jika hasil pekerjaannya dapat beroperasi dengan baik dan dapat bermanfaat untuk perusahaan.
2. Keuntungan efisiensi dari bahan bakar, jika dulu bahan bakar mengunakan diesel engine olympian semalam menghabiskan bahan bakar 30 sd 40 liter sehari, sekarang mengunakan gas engine cat G3306 bahan bakar free, karena mengunakan gas yang keluar dari wellhead sumuran. hanya mengunakan scrubber kecil untuk memisahkan cairan yang ikut terbawa ke dalam gas fuel.
3. efieinsi dari lube oil, Jika dahulu mengunakan engine diesel olympian pengantian lube oil setaiap 250 running hour untuk saat ini mengunakan gas engine cat G3306 pengantaian lube oli setiap 750 running hour, sehingga didapat efieinsi 1:3 antara pengunaan gas engine dengan diesel engine
4. Material dari PM engine, jika dengan engine diesel material PM yang digunakan adalah, fuel filter, air filter, dan Oil filter pengantiannya setiap 250 running hour, untuk pengunaan gas engine yang digunakan adalah air filter dan Oil filter serta pengantiann partnya setiap 750 runninghour.
5, Faktor X, jika mengunakan diesel engine dengan bahan bakar solar lebih mudah digelapkan oleh orang = orang atau operator yang tidak bertanggung jawab, untuk penginaan gas engine lebih aman, karena mengunakan gas yang dari wellhead sumuran.
dan mungkin masih banyak lagi, semoga tulisan ini menginpirasi teman - teman dhevils mechanic semuanya
Jika kita bekerja sebagai mechanic, toolkit adalah senjata kita dalam menyeleseikan suatu pekerjaan. karena dengan kelengkapan toolkit menurut saya 45% pekerjaan / troubleshoot dapat terpecahkan. Dan sebagai mekanik kita kadang menemukan ukuran bolt / nut yang berbeda - beda, ada ukuran dalam inchi, ada pula yang dalam ukuran mili meter. Seandainya kita paksakan mengunakan ukuran kunci tertentu, jutru tidak akan menyeleseikan masalah, tetapi malah menambah pekerjaan lainnya karena bolt atau nut yang kan kita kendorin akan slek atau rusak sehingga semakin sulit unitiuk kita lepaskan. atau bakan kunci yang kita gunakan akan rusak, dan hal ini elain menyusahkan waktu kita kerja juga akan menyusahkan di lain hari karena kita harus membeli kunci baru yang tidak murah harganya. Baca juga : Kehidupan di Offshore Platform Fungsi Air Dryer Pada Air Compressor Korelasi Komposisi Gas dengan Air Fuel Ratio Perbedaan Prosedure Pembelian Gas Engine Dan Diesel Engine ...
Pompa dapat kita pasang atau operasikan pararel atau seri, jika kita ingin menaikan qapasitas, pompa akan kita operasikan Pararel, dengan syarat Head pompa sama. Sedangkan jika kita ingin meanikan Head/ tekanan discharger pompa, kita dapat mengoperasikannya secara seri dan syartnya pompa ke 2 harus lebih rendah qapasitasnya, sebab jika sama maka akan ada kapitasi. Pompa pertama kita sebut pompa pengirim atau pompa utama, sementara pompa ke 2 kita sebut sebagi pompa Booster atau pompa peningkat tekanan. Dalam mendesain (pararel/series) pompa, jumlah 2 atau lebih pompa sentrifugal disebut dengan multiple centrifugal pump. Dalam mendesain multiple centrifugal pump ini utamanya adalah ketika melakukan instalasi, sangatlah penting untuk memperhatikan hubungan antara kurva pompa (pump curve) dan kurva sistem perpipaan. (piping system curve). Efek dari menambahkan 2 buah pompa yang identik dalam rangkaian paralel dapat di lihat pada gambar grafik di bawah ini. Baca ...
Leak Test : Biasanya ini dilakukan pada reinforcing pad of opening, menggunakan udara. Kadang-kadang di-counter check dengan bubble soap. Sehingga sering disebut juga bubble test. Diaplikasikan pada semua peralatan yang mempunyai pads pada bagian pressure (PV, HE, Tank, dll). Bisa juga leak test dilakukan tanpa sabun. Material diinjeksi dengan udara bertekanan dan direndam dalam tanki air untuk beberapa waktu (digunakan dalam pengetesan fuel tank untuk forklift). Ini lebih efektif dibandingkan dengan sabun. Test ini juga dilakukan untuk pengecekan kebocaran pada blinded flange, flange joint (shell side to tube side joint), channel cover installation, dsb. Secara internal, diberi tekanan menggunakan udara – alternatif lain bisa menggunakan nitrogen (N 2 ). Pada tangki ada juga istilah leak test untuk roof dan bottom installation. Alatnya disebut Vacuum Box. Leak test tidak sama persis dengan pneumatic test. Pneumatic test itu bisa digunakan sebagai pengganti hydrotes...
