Hai !! Teman - teman dhevils mechanic, kemarin diajak seorang teman untuk witness ke sebuah perusahaan Oil and Gas untuk survey pekerjaan perbaikan engine.Survey ini dilakukan di yard penyimpanan unit - unit engine yang rusak, teman ngajak survey kira - kira perbaikannya bagaimana? kerusakannya seperah apa? dan kira - kira budgetnya berapa? dan kali ini yang disurvey adalah gas Engine Arrow dengan type C106.
Baca Juga :
Baca Juga :
Engine Arrow C106 ini merupakan engine ex's pengerak Pumping unit. dan sebagian besar sudah rusak atau tidak dapat di start. mungkin keterbatasan material atau tenaga maka unit ini banyak yang dongkrok. padahal engine model ini adalah engine yang handal dan low maintenance. Dan mari kita kupas satu persatu tentang engine arrow model C106 ini.
Arrow Engine yang berbahan bakar gas dengan model C-106 adalah mesin yang di disain untuk sebagai penggerak mula pada mesin Sucker Rod Pump (SRP) atau Pompa Angguk yang berfungsi untuk memompa minyak dari dalam perut bumi.Arrow Engine dengan model ini pada umumnya beroperasi secara terus menerus dengan perawatan yang minimum. disain dari mesin memungkinkan oil untuk dapat di tambahkan ke Crankcase meskipun mesin dalam keadaan masin beroperasi sehingga dapat meningkatkan efektifitas waktu operasi mesin.
Untuk memenuhi persyaratan dalam penggunaan yang berkesinambungan, mesin dianjurkan untuk beroperasi pada kecepatan rendah guna mengurangi keausan komponen mesin. Untuk itu mesin Arrow Engine C-106 hanya boleh beroperasi maksimum pada 800 RPM. Model C-106 merupakan model mesin dengan silinder tunggal valve-in-head dimana katup masuk dan katup buang terletak pada Cylinder Head . Dengan disain seperti ini maka mekanisme katup mudah diakses dan di
Service
.
System starting engine ini mengunakan electric starter 12Vdc yang terletak di bagian belakang engine. dan merknya Delcoremy merk yang tidak asing lagi dan banyak dipasaran di Indonesia.
Coupling PTO sebagai pentransfer tenaga dari engine mengunakan merk Arrow inc. Tetapi jika kita lihat konstruksi dan ukurannya dapat kita cari persamaan dengan PTO merk Twindisc, merk PTO yang tidak asing lagi untuk engine - engine heavy duty. untuk toko dan pembeliannya buanyak di Indonesia.
Ignition system mengunakan koil tunggal merk Altronic. dan dapat kita subsitusi dengan merk - merk lain yang ada di Indonesia. tapi harus kita ingat untuk jika jantungnya ada pada magneto altronic dengan keluaran voltase antara 80 sd 120vdc.
Sistem pendinginan dalam mesin kendaraan adalah suatu sistem yang berfungsi untuk menjaga supaya temperatur mesin dalam kondisi yang ideal. Mesin pembakaran dalam (maupun luar) melakukan proses pembakaran untuk menghasilkan energi dan dengan mekanisme mesin diubah menjadi tenaga gerak. Mesin bukan instrumen dengan efisiensi sempurna, panas hasil pembakaran tidak semuanya terkonversi menjadi energi, sebagian terbuang melalui saluran pembuangan dan sebagian terserap oleh material disekitar ruang bakar.
Mesin dengan efisiensi tinggi memiliki kemampuan untuk konversi panas hasil pembakaran menjadi energi yang diubah menjadi gerakan mekanis, dengan hanya sebagian kecil panas yang terbuang. Mesin selalu dikembangkan untuk mencapai efisiensi tertinggi, tetapi juga mempertimbangkan faktor ekonomis, daya tahan, keselamatan serta ramah lingkungan System pendinginan mengunakan water cooled dengan ukuran radiator yang tidak terlalu besar. dan hal ini cukup untuk mendinginkan temperature dari engine dengan 1 cylinder ini. perawatannya juga tidak susah, tinggal bawa ke tukang radiator biasa untuk diersihkan atau istilah bengkelnya di rojok.
Untuk fuel systemnya mengunakan gas carburetor merk Ipsco, merk carburetor yang sudah lama sekali ada dan handal di dunia oil and gas karena tidak banyak part untuk perawatannya. Karburator gasalam digunakan pada mesinini sebagai perlengkapan standar karena mesin ini dirancang untuk beroperasi pada gas alam. Ketika mesin dioperasikan dengan menggunakan gas alam, sangat penting untuk memiliki tanki volume yang terhubung ke mesin dengan saluran bahan bakar
Demikianlah pembahasan tentang gas engine Arrow C106 engine yang simple dan handal tetapi karena keterbatasan material dan man power hingga unit - unit tersebut diabaikan, semoga kedepannya unit dapat beroperasi kembali dengan handal.