Dwi Hardi Sang Dhevils Mechanic

  Hallo teman - teman ketemu lagi dengan tulisan - tulisan dhevils mechanic yang takjauh bercerita tentang dunia mechanic. dan kali ini ingin bercerita perjalanan Sang dhevils mechanic bagian 2 ya.. setelah kita telah berkisah tentang perjalanan dhevils mechanic pertama kali bekerja sebagai helper di NO Flare Gas (NFG) plant dari Pertamina E&P Karangampel. Setelah enam bulan bekerja sebagai Helper di NFG, dhevils mechanic di tempatkan di SPU-A PT Pertamina E&P Karangampel, disana dhevils mechanic naik jabatan sebagai mechanic 3, lumayanlah untuk pendatang baru lulusan STM Mesin Gamaliel Madiun sudah dapat jabatan mechanic 3. Unit equipment yang ada di area SPU-A ada bermacam - macam tidak monoton seperti di NFG yang hanya berisi gas compressor dengan unit - unit kecil pendukungnya, di SPu-an ini lebih beragam unitnya, ada pompa transfer dengan primeover gas engine dan diesel engine merk Caterpillar 398 dan 379 mengerakan pompa celub centrifuga multistage dengan merk ebara k...

  Berawal dari lulusan STM Mesin 1994 dari STM Swasta Gamaliel di kotamadya Madiun dan membawa sertificate khursus Montir di kota salah satu kota kecil yang ada di propinsi jawa timur mencoba keberuntungan merantau di kota. Tetapi langkah kaki terhenti di kota cerbon mendapat tawaran menjadi mechanic di wilayah Indramayu. Yah semua terasa Indah, hanya lulusan sekolah STM dapat langsung kerja. Setelah dijalani teryata hanya jadi helper dan menjadi tukang lap unit gas kompressor  salah satu perusahaan  pengelola wilayah TAC di DOHJBB, dimana di area tersebut banyak enggine - enggine kompressor yang besar - besar yang berfungsi untuk mengompresikan gas dan di injectionkan kedalm bumi melalui sumur - sumur gaslift dan gas tersbut akan membawa minyak  naik kepermukaan  untuk produksikan sumur - sumur yang sudah tua yang sudah tidak mempunyai tekanan reservoir untuk naik ke atas permukaan. Menjadi helper mechanic memang mempunyai kenangan tersendiri,  disaat para...

hallo teman - teman semua, gimana kabar kalian? semoga sehat selalu yaa, terus semangat dalam berkarya untuk menyeipakan energy untuk negri ini. ketemulagi dengan tulisan - tulisan dhevils mechanic yaa, tulisan yang banyak cerita tentang dunia mechanic oil and gas industry. Tentang troubleshoot dan penyeleseiannya maupun isu - isu terkini terkait dunia mechanic. Dan kali ini dhevils mechanic akan menceritakan pengalaman kerja  yang pernah dilakukan bersama team dalam melakukan efisiensi. Efisiensinya seperti apa ? ikuti terus tulisannya yaa! dan semoga dapat menjadi inspirasi teman - teman yang lain dalam bekerja dan berkarya baca juga: Kehidupan di Offshore Platform TOP Overhoul Gas Engine Generator SFGLD 560 Prinsip Kerja Gas Turbine dengan Bahan Bakar Natural Gas Dhevils Ejector Dan Beberapa Manfaatnya Pekerjaan ini dimulai dari salah satu lokasinya PT Pertamina EP Field Cepu, yaitu di lokasi BNA (Banyuasin) disana ada 2 sumur produksi yang mengunakan pumping unit sebagai car...

  Hai friends..ketemu lagi dengan tulisan - tulisan dhevils mechanic, dan kali ini dhevils ingin membahas tentang VSD karena akhir - akhir ini sering terjadi kerusakan VSD ditempat dhevils kerja,dan permaslhannya macam -macam hingga VSD rusak. salah satunya terkena petir, baca juga : Kehidupan Di Offshore Platform Profile Mechanic Offshore Dhevils Ejector Dsn Beberapa Manfaatnya Memebuat Pompa Multi Phurpose Dengan Dhevils Ejector Inverter / variable frequency drive / variable speed drive merupakan sebuah alat pengatur kecepatan motor dengan mengubah nilai frekuensi dan tegangan yang masuk ke motor. pengaturan nilai frekuensi dan tegangan ini dimaksudkan untuk mendapatkan kecepatan putaran dan torsi motor yang di inginkan atau sesuai dengan kebutuhan. Secara sederhana prinsip dasar inverter untuk dapat mengubah frekuensi menjadi lebih kecil atau lebih besar yaitu dengan mengubah tegangan AC menjadi tegangan DC kemudian dijadikan tegangan AC lagi dengan...

Ukuran profesionalitas seseorang bisa dilihat dari dua sisi (teknis keterampilan atau keahlian yang dimilikinya, serta hal-hal yang berhubungan dengan sifat, watak, dan kepribadiannya). Ada beberapa  syarat yang harus dimiliki oleh seseorang jika ingin jadi seorang profesional, yaitu: 1. Menguasai pekerjaan Seseorang layak disebut profesional apabila ia tahu betul apa yang harus ia kerjakan. Ia memakai ukuran-ukuran yang jelas untuk mengetahui apakah yang dikerjakannya itu berhasil atau tidak. Ada tiga hal pokok yang bisa dilihat untuk menilai apakah seseorang menguasai pekerjaannya atau tidak, yaitu: Bagaimana ia bekerja, Bagaimana ia mengatasi persoalan, dan Bagaimana ia akan menguasai hasil kerjanya. Seorang profesional akan menjadikan dirinya sebagai problem solver (pemecah persoalan), bukannya jadi trouble maker (pencipta masalah) bagi pekerjaannya. 2. Mempunyai loyalitas Seorang profesional memiliki prinsip bahwa apa yang dikerjakan bukanlah suatu beban, tapi me...

Hallo teman - teman, tetap semangat yaa.. sebagai seorang teknisi kita harus selalu dapat menyeleseikan permasalahan yang ada, permasalahan yang sudah diprediksi oleh manufacture pembuat mesin maupun permasalahan yang belum pernah terjadi pada unit engine tersebut. dan permasalahan dilapangan yang memaksa kita melakukan perubahan, modifikasi suatu alat. Karena dilapangan kita membutuhkan kecepatan  waktu, ketepatan dalam menyelseikan masah, Jangan sampai plant shutdown gara- gara engine rusak. baca juga : Cara Pembuatan Cargo Basket Untuk Offshore Platform Apabila kita selalu berkata atau berpatok dengan kata standard, maka kita akan pasif dan begini - begini saja, karena ingat standard untuk hari ini belum tentu standard untuk besuk, karena setiap detik.. setiap menit perbaikan dan penyempurnaan akan selalu ada. maka jangan pernah malas untuk berinovasi.  Dan kali ini Dhevils mechanic ingin membahas beberapa hasil karya dhevils mechanic dalam menyeleseikan perm...

 Kehidupan menjadi seorang mekanik tidak jauh berbeda dengan kehidupan manuasia pada umumnya, hanya yang sepecial disini adalah tiap hari bergelut dengan peralatan berat semua. Apalagi jika mechanic tersebut bekerja di lapangan offshore   apalagi lapangan offshore dibidang Oil and Gas Industry. Disini dhevils mekanik ingin memngupas profile - profile kehidupan mechanic Offshore, seperti apa sich  keseharian kehidupannya di lapangan lepas pantai Offshore itu. karena kekompakan sebuah team harus selalu dijaga, dan Kami tidak hanya menjadi rekanan kerja tetapi menjadi sebuah keluarga yang saling melengkapi. baca juga : Praktek Dan Sertifikasi Crane Mobil di Pusdiklat Cepu Arti Sebuah Team Work Dalam Bekerja dan Kehidupan. Kumpulan Foto Siluet X-Ray Offshore Platform PT Pertamina EP Field Jatibarang  Ustadz Abdul M. Thaubat. Dia salah satu mechanic andalan di Offshore Platform saat ini , dengan sifat yang selalu siap sedia siang dan malam melaks...