Dwi Hardi Sang Dhevils Mechanic

Halo rekan-rekan engineers dan pembaca setia Dhevils Mechanic ! Hari ini kita akan mengulas salah satu unit prime mover yang cukup populer di industri energi alternatif Indonesia, yaitu Guascor SFGLD 560 (sekarang di bawah bendera Siemens Energy ). Mesin asal Spanyol ini dikenal sebagai spesialis gas yang andal, terutama untuk aplikasi Biogas dan Natural Gas . Spesifikasi Teknis Guascor SFGLD 560 Mesin ini masuk dalam kategori mesin putaran menengah ( medium speed ) yang dirancang untuk kerja berat (heavy duty). Berikut adalah spesifikasi intinya: Engine Type: V-16 Cylinder, 4-stroke, water cooled. Aspiration: Turbocharged and Aftercooled. Bore x Stroke: 152 x 165 mm. Displacement: 47.88 Liters. Power Output: Sekitar 1.000 kW – 1.100 kW (tergantung kualitas gas/CH4). Compression Ratio: 12:1 (dioptimalkan untuk efisiensi termal tinggi). Ignition System: Electronic Ignition (biasanya menggunakan sistem Altronic atau Bosch). Governor: Electronic Actuator untuk menjaga kestabil...

  Halo sobat engineers ! Kembali lagi di blog Dhevils Mechanic . Kali ini kita akan membedah kasus yang cukup krusial pada unit Gas Turbine Generator (GTG) . Masalahnya klasik tapi mematikan: unit gagal melakukan switchover dari bahan bakar gas ( gas fuel ) ke bahan bakar cair ( liquid fuel ). Akibatnya? Begitu suplai gas bermasalah atau tekanan turun, unit langsung trip (mati) karena sistem cadangannya tidak siap mem-back up. Mari kita bedah langkah-langkah penanganannya. Mengenal Si Tangguh: Kawasaki GPB30 Sebelum masuk ke teknis perbaikan, mari kita segarkan ingatan mengenai spesifikasi unit yang kita tangani ini. Kawasaki GPB30 adalah salah satu workhorse di dunia industri untuk pembangkit listrik mandiri. Spesifikasi Utama Kawasaki GPB30: Engine Model: Kawasaki M1A-13 (High performance, single shaft). Output Power: Sekitar 2.5 - 2.9 MW (tergantung kondisi ISO). System Type: Simple Cycle, sering digunakan untuk cogeneration . Fuel System: Dual Fuel Capability (Natural ...

Halo Sobat Dhevils! Pernahkah kalian membayangkan bagaimana rasanya mengangkat beban puluhan ton di tengah laut, di atas platform yang luasnya terbatas, dengan angin kencang yang siap menggoyang apa saja? Hari ini, Dhevils Mechanic akan berbagi cerita tentang salah satu ritual paling krusial di dunia offshore : Load Test Pedestal Crane . Ini bukan sekadar angkat beban, tapi soal nyawa dan kelayakan operasi. Apa Itu Pedestal Crane? Bagi yang belum familiar, Pedestal Crane adalah tulang punggung aktivitas logistik di offshore platform . Berbeda dengan crawler crane di darat, crane ini tertanam permanen di sebuah tiang baja besar (pedestal) yang dilas langsung ke struktur platform. Tugasnya berat: mulai dari bongkar muat logistik dari supply boat , hingga instalasi peralatan mesin yang beratnya bukan main. Rawat Sebelum Melarat: Maintenance Pedestal Crane Sebelum bicara soal tes beban, kita harus bicara perawatan. Di laut, musuh utama kita adalah korosi (karat) . Perawatan rutin biasany...

Dalam dunia industri berat, perkapalan, hingga migas, keandalan sistem starting engine adalah harga mati. Jika biasanya kita akrab dengan electric starter yang mengandalkan aki, ada satu pahlawan tanpa tanda jasa yang bekerja di balik layar mesin-mesin raksasa: Hydraulic Starter. Apa sebenarnya sistem ini, dan mengapa ia begitu diandalkan? Mari kita bedah tuntas di artikel kali ini. Apa Itu Hydraulic Starter? Hydraulic starter adalah sistem pemula mesin yang memanfaatkan energi kinetik dari cairan hidrolik bertekanan tinggi untuk memutar flywheel mesin. Berbeda dengan sistem elektrik, ia tidak butuh listrik sama sekali. Itulah sebabnya sistem ini sering ditemukan pada mesin darurat ( emergency genset ) atau mesin yang beroperasi di area rawan ledakan (zona hazardous ). Bagaimana Proses Kerjanya? Prinsip utamanya adalah akumulasi energi . Bayangkan seperti ketapel yang ditarik perlahan lalu dilepaskan secara instan. Penyimpanan Energi: Pompa (bisa manual atau digerakkan mesin) mene...

Halo sobat Dhevils Mechanic ! Setelah kita melakukan overhaul besar-besaran pada pompa Multistage KSB , langkah terakhir yang paling menentukan nasib kita di depan klien adalah Performance Test (Uji Kinerja). Banyak mekanik pemula yang menganggap kalau pompa sudah tidak bocor dan tidak bergetar itu sudah cukup. Padahal, tanpa test performance , kita tidak tahu apakah efficiency dan head pompa masih sesuai spek pabrikan atau sudah "ngempos". Yuk, kita bongkar prosedur dan cara baca datanya! 1. Persiapan Test Bench (Meja Uji) Di workshop, pompa multistage akan dipasang pada test bed . Beberapa hal yang wajib disiapkan: Tandon Air (Reservoir): Pastikan suplai air cukup untuk sirkulasi. Motor Penggerak: Biasanya menggunakan VFD ( Variable Frequency Drive ) agar kita bisa menyesuaikan RPM sesuai nameplate . Instrumentasi: Pressure gauge (Inlet & Outlet), Flowmeter (Ultrasonic atau Magnetic), Tachometer (RPM), dan Power Meter. 2. Parameter Utama yang Wajib Diukur Dalam P...

  Halo sobat Dhevils Mechanic ! Kalau bicara soal kelistrikan di platform X-Ray, kita nggak bisa lepas dari nama besar Kongsberg . Sebelum akhirnya diakuisisi oleh Dresser-Rand atau Siemens, turbin Kongsberg adalah standar emas untuk Power Generation di lepas pantai. Yuk, kita bedah sejarahnya, cara kerjanya, sampai curhatan mekanik yang bongkar pasang mesin ini! 1. Sejarah Singkat: Kenapa Kongsberg? Pada era 70-an hingga 80-an (saat BP/ARCO membangun infrastruktur awal di Laut Jawa), mereka butuh mesin pembangkit yang: Kompak: Ruang di platform itu sempit dan mahal. Multi-fuel: Bisa minum gas hasil produksi atau solar ( high speed diesel ) kalau gas lagi bermasalah. Reliable: Tahan banting di lingkungan korosif. Kongsberg hadir membawa seri legendaris (seperti seri KG2). Mesin ini didesain di Norwegia untuk kondisi ekstrim Laut Utara ( North Sea ), jadi ketika dibawa ke Laut Jawa yang lebih hangat, performanya sangat bisa diandalkan. Sejak saat itu, Kongsberg menjadi "kuda be...