Kali ini Dhevils Mechanic diajak jalan - jalan di sebuah Perusahaan Oil and Gas yang ada di Indonesia, melihat unit fire pump ini berjejer belum terpasang dari baru, dan hal ini mengelitik jiwa mekanik untuk melihat lebih dekat dan mengulas unit pompa ini. dan mari ikuti terus tulisan ini
Jika menilik sejarah dari Clarke Fire Protection Products menjual driver fire pump dengan diesel engine pertama pada tahun 1964. dan sebagai distributor regional untuk GM Diesel. dan Clarke mulai memproduksi driver UL / FM sendiri pada tahun 1980 dan sekarang memasarkan driver engine diesel driver dari unit fire pump jalur terbesar di dunia. Sampai saat ini, ada lebih dari 100.000 mesin bertuliskan nama Clarke telah dijual secara internasional. itulah sejarah mesin Clarke yang sudah tidak asing lagi bagi dunia mekanik Oil and gas dan Pertambangan.
Kita mulai ulas satu persatu yaa.. dan kita mulai dari engine prime overnya dulu, untuk engine mengunakan merk Jhon Deere ,
Nama Jhon Deere tak asing pula, karena banyak unit - unit engine tractor dan alat berat yang mengunakan dan kehandalannya tidak diragukan lagi.
baca juga :
Proses Menghidupkan Kembali Pompa Aurora Setelah Tidur 5 Tahun
System Starting Pada Unit Engine Fire Pump
Dan berikut ini adalah Spesifikasi untuk enginenya :
baca juga :
Proses Menghidupkan Kembali Pompa Aurora Setelah Tidur 5 Tahun
System Starting Pada Unit Engine Fire Pump
Dan berikut ini adalah Spesifikasi untuk enginenya :
| Model | 4045TF280 | |||
|---|---|---|---|---|
| Number of cylinders | 4 | |||
| Displacement-- L (cu in) | 4.5 (275) | |||
| Bore and Stroke-- mm (in) | 106 x 127 (4.17 x 5.00) | |||
| Compression Ratio | 19.0:1 | |||
| Engine Type | In-line, 4-Cycle | |||
| Aspiration | Turbocharged | |||
| Length - mm (in) | 860 (33.9) | |||
| Width-- mm (in) | 612 (24.1) | |||
| Height-- mm (in) | 994 (39.1) | |||
| Weight, dry - kg (lb) | 396 (873) |
Fixed geometry turbochargers are sized for a specific power range and optimized to provide excellent performance across the entire torque curve. They are also designed to maximize fuel economy between the engine's rated speed and peak torque.
The timing and fuel injection pressures are optimized to maximize performance and fuel economy at a given rated speed
Clarke fire protection dengan panel yang cukup komplite dan mudah dalam pengoperasiannya, dan tidak ribet sehingga mudah di operasikan oleh orang awam. di dukung dengan 2 electric starting sehingga lebih handal dan meminimalisir kegagalan starting.
Untuk Sistem pendinginan mengunakan heat exchanger yang terhubung dengan discharger dari pompa fire pump dimana panas dari engine dapat ditransfer ke air yang dipompakan oleh unit fire pump. dan untuk menjaga agar supaya panas pada engine dapat stabil dipasang thermostat disisi dichager dari heat exchanger.
Untuk menghubungkan engine dan pompa mengunakan coupling cross joint yang banyak dipasaran dan ukurannya sama dengan ukuran cross joint Truck tronton.
Pompa Aurora ini product dari United Kingdom, yang tidak di angap remeh di dunia fire protection dan fire Fighting setara dengan Ziegler, Angus, dan lain - lain.
Pompa ini mengunakan impeler tunggal tetapi dengan double suction, hal ini diharapkan Flow yang air yang tertransfer besar, dan mengurangi gaya axial dari pompa, Suction flange 6" dan dischager 4"
System pengeblok kebocoran mengunakan gland packing dan hal ini mengadopsi standard dari fire pump, sehingga jika ada kegagalan mechanical seal dapat diminimalisir. dan baering berada di luar dari pompa sehingga perawatan akan mudah.
Demikianlah Ulasan dari unit fire pump Clarke.. hal yang dapat dipetik adalah sayang sekali unit segini hebatnya hingga kini belum terpasang dan di operasikan. dan dikawatirkan unit korosif karena terkena perubahan cuaca, dan semoga Dhevils Mechanic dapat kesempatan memasang dan comisioning ini unit, dan dapat menambah tulisan ini. Do'akan ya kawan - kawan...