Hallo teman - teman semua, melanjutkan cerita pekerjaan Cara Perbaikan Belt Fan Gooler genset MTU Sering Putus (Part 1). yang telah dhevils mechanic tulis di waktu yang sebelumnya, kini tulisan ini dhevils mechanic lanjutkan. Genset ini digunakan sebagai genset emergency, sehingga sangat dibutuhkan pada saat plant sedang black out.
Dan permasalahan belt fan cooler yang sering putus, padahal baru running 3 sd 4 jam belt sudah sobek - sobek karena belt tergilas oleh alur dari pulley yang lancip - lancip alurnya. untuk menyeleseikannya dhevils mechanic bersama team menganti type pulley dan beltnya. yang saat ini digunakan adalah Pulley type C dengan 6 layer untuk menyesuaikan tenaga yang dibutuhkan untuk memutar fan cooler yang lumayan besar dan dengan RPM yang cukup tinggi untuk menghembuskan angin ke Radiator yang tebal dengan 2 radiaotr coler. yang pertama radiator main engine yaitu untuk mendinginkan block engine dan cylinder head. dan kedua radiator aux yang berguna untuk mendinginkan oil cooler dan udara sebelum masuk ke ruang bakar.
Baca juga :
Dan berikut ini adalah proses pengantian type pulley dan belt pada engine genset MTU tersebut. :
Pulley asli pada engine , fan cooler dan pulley Extension, disini bertujuan untuk mempelajari ukuran dan dimensi dari pulley aslinya supaya tidak ada perubahan jumlah putaran pada fan cooler radiator.
Setelah Pulley terlepas baru kita ukur dan gambar dengan desain baru, dan disini kita mengunakan Belt jenis C dengan 6 layer untuk perhitungan v-belt ini akan dhevils mechanic tulis di episode berikutnya yaa..
Setelah di gambar dan desain kemudian kita tawarkan ke bengkel yang dapat membuat pulley, dan disni kita tawarkan ke bebrapa bengkel mesin bubut. dan kita mendapat harga terbaik dengan waktu tercepat. untuk proses produksi pembuatan pulley nanti juga kan dhevils tulis di tuliasan berikutnya yaa.. dan semoga ada waktu untuk menulis hal tersebut.
Singkat cerita setelah Pulley jadi baru kita instalk engine. dimulai dengan pemasangan pulley pada crankshaft, karena pulley ini yang paling susah pemasangannya. selain letaknya susah dibawah dengan posisi sempit. di pulley crankshaft ini ada nok yang harus lurus dalam pemasangannya.
Dilanjutkan pemasangan Pulley fan Cooler dan extension pulley untuk menyetel kekencangan pulley. hal ini posisi diatas dan tidak terlalu sulit.
Dalam Pemasangan ke2 pulley diatas jangan lupa ganti sekalian bearing pillow blocknya dan tambahkan greasing high temperature supaya grease tidak mudah leleh.
Setelah pulley terpasang dilanjutka pemasangan V-Beltnya. dan pastikan V-belt center antara pulley engine, pulley fan cooler dan pulley extension, setelah lurus baru kencangkan baut juster dikencangkan. dan unit engine siap untuk di running.
Sebelum test running pastikan semua kondisi mesin aman, kunci - kunci sudah tidak ada yang tertinggal di unit engine. Dan engine sudah siap running dengan memastikan kondisi air dan level air radiator, level minyak pelumas, breaker pada control panel, dan status yang ada di HMI engine jangan sampai unit sdh kita running akan mencul alarm - alarm yang tidak diinginkan.
Demikianlah pekerjaan pengantian type Pulley dan V-belt pada engine genset MTU dengan kapasitas 1275KVA di tempat kerja dhevils mechanic dengan digawangi oleh Pak Ekhwanto sebagai pengawas pekerjaan ini. pak Ekhwanto ini sudah malang melintang di dunia mechanic oil and gas industry, sehingga pengalamannya sudah tidak dapat diragukan lagi.