Dwi Hardi Sang Dhevils Mechanic

Halo para sobat mekanik dan pegiat energi! Kembali lagi di blog Dwi Hardi – Sang Dhevils Mechanic . Kali ini kita akan membedah salah satu "kuda beban" paling ikonik di dunia gas engine: Waukesha L7042GSI . Mesin ini bukan sekadar tumpukan besi, melainkan simbol ketangguhan yang sudah teruji puluhan tahun di lapangan minyak dan gas (migas) Indonesia. Mari kita telusuri sejarahnya dari kota kecil di Wisconsin hingga merajai power plant dan compressor station di tanah air. 1. Akar Sejarah: Lahirnya Sang Spesialis dari Wisconsin Semua bermula di Waukesha, Wisconsin, Amerika Serikat pada tahun 1906 . Waukesha Motor Company didirikan dengan visi menciptakan mesin internal combustion yang lebih andal untuk traktor dan peralatan berat. Namun, titik balik sesungguhnya terjadi pada era 1920-an. Waukesha mulai fokus mengembangkan mesin yang bisa "meminum" gas alam—sebuah inovasi krusial saat industri migas mulai membutuhkan tenaga penggerak di lokasi terpencil yang kaya ak...

Halo para sobat mekanik! Kembali lagi di blog Dwi Hardi – Sang Dhevils Mechanic . Hari ini kita akan mengupas tuntas salah satu mesin gas yang menjadi andalan di sektor hulu migas Indonesia, yaitu Guascor SFGM560 . Mesin ini punya reputasi sebagai "kuda beban" yang andal, namun tetap membutuhkan sentuhan presisi saat masuk waktu maintenance . Mari kita telusuri perjalanannya dari Spanyol hingga detail teknis pekerjaan Top Overhaul (TOH). 1. Sejarah Guascor: Dari Zumaia ke Jatibarang Guascor didirikan di Zumaia, Spanyol , sebuah kota dengan tradisi maritim dan mesin yang kuat. Sejak awal, Guascor dikenal spesialis dalam memproduksi mesin dengan efisiensi termal tinggi dan desain yang kompak. Mengapa masuk ke Pertamina EP Field Jatibarang? Field Jatibarang dikenal memiliki karakteristik gas yang spesifik. Guascor seri SFGM (Standard Fuel Gas Motor) masuk ke Indonesia karena kemampuannya beroperasi dengan gas alam lokal secara stabil. Ketangguhannya dalam menyuplai listrik maup...

Halo para pejuang tangguh di industri migas! Kembali lagi di blog Dwi Hardi – Sang Dhevils Mechanic . Dalam dunia piping system , menentukan diameter pipa tidak boleh asal "yang penting muat". Jika diameter terlalu kecil, laju alir (velocity) akan menjadi sangat tinggi. Masalahnya, cairan atau gas yang kita alirkan seringkali membawa partikel atau memiliki sifat korosif yang jika bergerak terlalu cepat, akan mengikis dinding pipa dari dalam. Inilah yang kita sebut sebagai Erosi . Hari ini, kita akan membedah bagaimana cara menentukan ukuran pipa berdasarkan batasan Erosional Velocity menggunakan standar yang sering dipakai oleh para engineering kelas dunia. 1. Pendahuluan: Mengapa Erosi pada Pipa Itu Berbahaya? Pipa minyak dan gas adalah urat nadi produksi. Erosi yang terjadi secara terus-menerus dapat menyebabkan penipisan dinding pipa ( wall thinning ), yang jika dibiarkan akan mengakibatkan: Kebocoran (Loss of Containment): Risiko kebakaran atau pencemaran lingkungan. K...