Dwi Hardi Sang Dhevils Mechanic

Hallo teman - teman ketemu lagi dengan tulisan - tulisan dhevils mechanic yang jelas tak jauh membahas dunia mechanic oil and gas industry, dimana sering diulas terkiat trouble shot, unit - unit yang sering digunakan, berita - berita terkait dunia oil and gas hingga ide - ide kreative dari dhevils mechanic dalam menyeleseikan permasalahan dilapangan. Baca juga : Mengenal Turbine Gas Generator Merk Kawasaki yang Ada di Indonesia Pengantian Front Seal Crankshaft Pada Engine Caterpillar di Offshore Platform Membuat Pompa Multiphurpose Pump Dengan Dhevils Ejector Cerita gas engine tentu akan berbeda sekali dengan diesel engine , karena memang secara prinsip kerja berbeda dari keduanya. dimana diesel engine mengadop siklus diesel dan gas engine mengadop siklus otto. dan untuk gas engine hampir mirip dengan proses yang terjadi pada engine bensin atao patrol engine. Setelah kita membahas Control Pada Gas Engine  Generator (Bag 1) mari kita lanjut ke bagian 2 dan kali ini kita sampai pada...

ESM SYSTEM COMPONENTS The ESM system including the modules and cables meets Canadian Standards Association (CSA) Class I, Division 2, Groups A, B, C, and D hazardous location requirements. The ESM system includes the following equipment: • Engine Control Unit (ECU) • Ignition Power Module with Diagnostics (IPM-D) • PC-based Electronic Service Program (ESP) • Electric throttle actuation • Prechamber control valve (VHP7042GL) • Stepper(s) for the gas regulator (one per engine bank) (AFR equipped) The ESM system includes the following engine mounted and wired sensors: • Oil pressure sensor (1) • Oil temperature sensor (1) • Intake manifold pressure sensor(s) • Intake manifold temperature sensor (1) • Jacket water temperature sensor (1) • Magnetic pickups (2) • Knock sensors • Oxygen sensor(s) (AFR equipped) • Exhaust temperature sensor(s) (AFR equipped) ENGINE CONTROL UNIT (ECU) DESCRIPTION OF ECU The Engine Control Unit (ECU) is the central module or “hub” of the ESM system (see Figure 1...