Dwi Hardi Sang Dhevils Mechanic

  Jejak Si Lincah Kawasaki GPB 30: Sejarah dan Populasinya di Industri Indonesia Halo, Sobat Mekanik! 😊 Kembali lagi bersama saya, Dwi Hardi , di blog Dhevils Mechanic . Hari ini kita akan "naik kasta" dari membahas piston engine ke dunia rotasi tinggi: Gas Turbine Generator (GTG) . Salah satu unit yang paling sering kita temui di pabrik-pabrik besar atau fasilitas migas di Indonesia adalah Kawasaki GPB 30 . Mari kita bedah sejarahnya dan mengapa unit ini begitu populer di tanah air. 1. Sejarah Awal: Lahirnya Kawasaki GPB Series Kawasaki Heavy Industries (KHI) dari Jepang mulai mengembangkan turbin gas industri kecil dan menengah sejak tahun 1970-an. Seri GPB (Gas Turbine Powered Generator Set) dirancang sebagai solusi package generator yang siap pakai. Kawasaki GPB 30 ditenagai oleh mesin penggerak (gas turbine engine) seri M1A-13 . Seri ini lahir dari riset panjang Kawasaki dalam teknologi mesin jet pesawat terbang yang kemudian diaplikasikan untuk kebutuhan industri (...

Darurat di Lapangan Minyak: Mengatasi Semburan Anulus Akibat Sabotase Valve Halo, Sobat Mekanik! 😊 Kembali lagi bersama saya, Dwi Hardi , di blog Dhevils Mechanic . Hari ini saya ingin berbagi pengalaman yang cukup menegangkan dan sangat berisiko tinggi. Kita tidak bicara soal overhaul rutin, melainkan soal Emergency Call : mengatasi semburan fluida dari anulus sumur karena Valve Anulus dipotong oleh oknum yang tidak bertanggung jawab. Kejadian ini adalah mimpi buruk bagi setiap operator lapangan. Selain kerugian produksi dan pencemaran lingkungan, nyawa tim di lapangan menjadi taruhannya. 1. Mengapa Semburan Anulus Sangat Berbahaya? Anulus adalah ruang antara tubing dan casing . Di sumur-sumur tertentu, anulus bisa memiliki tekanan gas atau cairan yang sangat tinggi. Ketika valve anulus dipotong: Tekanan Hilang Kendali: Fluida (minyak, gas, atau air formasi) akan menyembur keluar dengan kecepatan tinggi. Risiko Kebakaran: Jika yang menyembur adalah gas dan ada percikan (misal ...

Halo, Sobat Mekanik! 😊 Kembali lagi bersama saya, Dwi Hardi , di ruang berbagi Dhevils Mechanic . Hari ini kita akan membahas satu mesin yang kalau dinyalakan, getarannya terasa sampai ke tulang. Mesin ini adalah kakek buyut dari seri 3500 yang modern, sebuah mahakarya engineering yang dikenal sebagai "Kuda Beban Dunia": Caterpillar D398 . Bagi mekanik generasi sekarang, mungkin D398 terlihat seperti bongkahan besi raksasa yang rumit. Tapi bagi saya, ini adalah mesin dengan desain paling jujur dan tangguh yang pernah dibuat. Mari kita buka sejarahnya. 1. Sejarah Awal: Lahirnya Seri 6.25" Bore Caterpillar D398 lahir dari keluarga mesin "6.25 inch bore" yang mulai dikembangkan pasca Perang Dunia II, tepatnya sekitar tahun 1960-an. Saat itu, dunia sedang haus akan tenaga besar untuk industri yang tumbuh pesat. D398 adalah konfigurasi V-12 dari keluarga mesin ini (saudaranya adalah D379 yang V-8 dan D399 yang V-16). Mesin ini menggunakan sistem Pre-Combustion Cha...

Restorasi Sang Legenda: Overhaul Engine Arrow C-106 di Area Ledok, Field Cepu Halo, Sobat Mekanik! 😊 Kembali lagi bersama saya, Dwi Hardi , di blog Dhevils Mechanic . Jika kita bicara tentang Area Ledok di PT Pertamina EP Field Cepu , ada satu pemandangan yang takkan terpisahkan dari sejarah produksi minyak di sana: suara khas dentuman engine satu silinder yang stabil. Ya, hari ini kita akan membedah proses overhaul Engine Arrow Model C-106 . Engine ini adalah "pekerja keras" sejati yang menjadi prime mover (penggerak utama) pumping unit (pompa angguk) di sumur-sumur tua kita. Meski teknologinya terlihat klasik, perawatannya membutuhkan ketelitian ekstra. 1. Mengenal Arrow C-106: Mengapa Ia Begitu Tangguh? Arrow C-106 adalah engine gas satu silinder, 4-tak, dengan desain heavy-duty . Mengapa Arrow tetap jadi idola di Area Ledok? Low Speed, High Torque: Putaran mesin yang rendah membuatnya sangat awet untuk pemakaian kontinu 24 jam. Sederhana: Minim sensor elektronik, se...