Suka Duka Merawat Gas Engine Arrow C106

Hallo teman - teman semuanya, ketemu lagi dengan dhevils mechanic dengan tulisan - tulisan tentang dunia mechanic oil nad gas industry. dan kami sering upload tulisan - tulisan tentang troubleshoot dan permasalahan pada dunia mechanic.

Dan kali ini dhevils mechanic ingin menceritakan suka duka merawat unit gas engine Arrow C106 yang banyak sekali di wilayah kerja dhevils mechanic. Unit ini kebanyakan digunakan sebagai prime over pumping unit dengan bahan bakar yang langsung dari sumuran.

bahan bakar yang digunakan kebanyakan tidak memalkui proses penghilangan zat - zat yang ada didalam gas tersebut tetapi hanya melewati scrubber yang berfungsi untuik memisahkan jika ada cairan yang terikut dari gas tersbut.

Bca juga :

Mission Pumpa Lama Yang Masih Exis

Setting Pumping Unit Dalam 3 Jam

Proses Pemasangan PU Bukaka

Kehidupan di Offshore Platform

Seperti dijelaskan diatas sistem untuk bahan bakarnya sangat sederhana sekali. dari casing dialirkan ke scrubber dan masuk ke engine yang melalui gas regulator dan carburetor engine.

Engine Arrow C106 ini running 24 jam nonstop dengan rpm rat -rata 800rpm dan dilakukan maintenance pemngantian minyak pelumas setiap 750 jam. sementara untuk pengecheckan dilakukan setaiap hari oleh mechanic dan well checker secara bergantian. 

Pengecheckan ini terutama jika ada keboccoran minyak pelumas atau kebocoran dari air pendingin radiator.  dan atau jika terjadi gangguan tekanan fuel gas yang dari casing tadi. yang bisa naik dan turun tekanannya.

jika tekanan fuel gas dari casing turun maka engineakan turun juga rpmnya, dan jika tekanan naik maka rpm akan naik dengan sendirinya dan hal ini akan berdampak pada kecepatan SPM pumping unit itu sendiri.

Sevara Over All tidak banyak permaslahan yang terjadi pada saat merawat unit gas engine arrow C106 ini. Unit yang cenedrung bandel disgala cuaca. asalkan terawat secara rutin.

Permasalahan yang sering timbul adalah dari konsistensi dari tekakan sumur / tekanan fuel gas yang keluar dari casing sumur itu sendiri. dan PTO yang sering rusak. sehingga segera dilakukan perbaikannya.

Demikianlah tulisan dhecvils mechanic tentang engine Arrow yang difungsikan sebagai prime over pumping unit yang dhevils mechanic rawat. dan semoga dapat bermanfaat ditunggu komentar dan diskusinya yaa agar sharring pengalaman ini lebih seru lagi. Oiya foto paling bawah adalah foto dhevils mechanic bersama bapak Sarjono penguasa mechanic distrik II yang sangat hafal lokasi dan nama - nama sumur di tempat kerja dhevils mecahnic.