DHU (Dehidration Unit) Alat Penurunkan H20 Pada Gas Alam

http://dlvr.it/RmTRLX http://dlvr.it/RmTxrm http://dlvr.it/RmVM4W

DHU (Dehidration Unit) Alat Penurunkan H20 Pada Gas Alam

Hallo teman - teman dhevils mechanic, ketemu lagi dengan tulisan - tulisan dhevils mechanic yang tak jauh dengan dunia mechanic oil and gas industry, entah itu tentang spesifikasi peralatan oil and gas, entah itu tentang troubleshot, ide - ide pemecahan masalah yang sering terjadi dilapangan atau tentang kehidupan sehari - hari sebagai seorang mechanic. Dan kali ini yuk kita bahas sedikit terkait DHU atau sering disebut dengan Dehidration Unit

Yang Harus Diperhatikan Pada Proses Pengangkatan

Profile Mechanic Offshore

DHU ini dipasang pada proses permurian gas untuk mengurangi kadar H2O yang terbawa didalam gas, karena H2O yang ada di dalam gas akan menurunkan nilai bakar dari gas tersebut sehingga nilai jual dari gas tersbut akan ikut turun. karena semkin tinggi nilai H2O yang ada digas nilai calor atau BTU (british termal Unit) juga akan turun. nah seperti apa proses di DHU? baca terus tulisan dhevils mechanic ini yaa.

Prinsip Kerja

Pada proses absorption, Hygroscopic liquid digunakan untuk contact dengan “wet gas” untuk menghilangkan uap air. Trietilenglikol (TEG) adalah pelarut yang paling umum digunakan. Ada dua hal utama dalam absorption system, yaitu: Gas Dehydration system dan glycol regeneration

Inlet gas yang masih basah memasuki contactor dari bawah dan mengalir ke atas melewati tray-tray di dalam contactor hingga keluar menjadi gas kering di bagian atas contactor. Sedangkan Glycol, masuk ke dalam contactor melalui bagian atas sehingga natural gas dengan glycol akan bereaksi secara berlawanan arah dan keluar pada bagian bawah contactor.

Glycol yang keluar dari contactor biasa disebut dengan rich glycol karena sudah mengandung banyak uap air yang diambil dari natural gas. Rich glycol ini akan di proses lagi yang biasa disebut dengan glycol regeneration dimana rich glycol akan dipanaskan di dalam reboiler pada temperature tertentu hingga uap air menguap, tetapi gylicol masih berada dalam phase liquid.

Glycol yang sudah bersih dari uap air ini akan dipompakan lagi ke dalam contactor, dan proses tersbut akan berulang terus.

Tujuan :

Mengurangi kadar air (H2O) dari dalam Gas.

Fiture :

- Menggunakan TEG (Triethylene Glycol) untuk menyerap air dari dalam gas.

- Gas umpan mengandung BTX (Benzene Toluene Xylene). BTX ini sebagian terserap ke dalam TEG.

- Selain Air dan BTX, TEG juga menyerap Hidrokarbon, khususnya Hidrokarbon berat.

- Alat utama pemisah merkaptan: Kolom absorbsi

- Larutan TEG yang kotor (karena mengandung banyak air) dari kolom absorbsi lalu didaur ulang sehingga bisa digunakan kembali.

- Dalam proses daur ulang tersebut, larutan dididihkan. Titik didih air lebih rendah daripada titik didih TEG. Sehingga, pada suhu ± 100 oC (pada tekanan 1 ATM), air & BTX menguap menjadi kukus (steam), sedangkan TEG tetap berada dalam fasa cair.

Karena alasan lingkungan dan kesehatan (BTX bersifat karsinogenik), kukus dari Unit ini didaur ulang dan dibakar sehingga BTX musnah menjadi CO2 dan H2O

DAFTAR PERALATAN pada salah satu DHU di tempat dhevils mechanic bekerja :

POMPA

P-0501 A/B Glycol Solution Pumps
P-0502 Glycol Sump Pump
P-0503 TEG Antifoam Injection Pump
P-0504 TEG pH Controller Injection Pump
P-0505 Still Overhead Condenser Pump

BEJANA (VESSEL)

D-0501 Glycol Surge Tank
D-0502 Fuel Gas Pot
D-0503 Glycol Flash Separator
D-0504 Still Condenser Separator

KOLOM

V-0501 Gas/Glycol Contactor
V-0502 Glycol Still Column

PENUKAR PANAS

E-0501 Gas/Glycol Heat Exchanger
E-0502 Glycol Reboiler
E-0503 Glycol Reflux Condenser
E-0504 A Hot Glycol Heat Exchanger
E-0504 B Cold Glycol Heat Exchanger
E-0505 A/B Still Overhead Condenser

PAKET

PE-0501 Dehydration Package Unit

TANGKI

T-0501 Glycol Sump Tank
T-0502 TEG Antifoam
T-0503 TEG pH Controller

FILTER

F-0501 Glycol Sump Filter
F-0502 A/B Fuel Gas Filter For TEG Package
F-0503 A/B Glycol Sock Filters
F-0504 Glycol Carbon Fiter

LAIN-LAIN

H-0501 Burner Assembly

Demikianlah sekelumit terkait DHU Dehidration unit sebagai alat pengilangkan atau menurunkan kadar H2O didalam gas alam senbelum gas tersebut di sales / di jual ke konsument. Semoga dapat memberi penecerahan kita terkait dunia Oil and Gas di engara kita ini.

Kunci Inch dengan Kunci mm Dalam Dunia Mechanic

Jika kita bekerja sebagai mechanic, toolkit adalah senjata kita dalam menyeleseikan suatu pekerjaan. karena dengan kelengkapan toolkit menurut saya 45% pekerjaan / troubleshoot dapat terpecahkan. Dan sebagai mekanik kita kadang menemukan ukuran bolt / nut yang berbeda - beda, ada ukuran dalam inchi, ada pula yang dalam ukuran mili meter. Seandainya kita paksakan mengunakan ukuran kunci tertentu, jutru tidak akan menyeleseikan masalah, tetapi malah menambah pekerjaan lainnya karena bolt atau nut yang kan kita kendorin akan slek atau rusak sehingga semakin sulit unitiuk kita lepaskan. atau bakan kunci yang kita gunakan akan rusak, dan hal ini elain menyusahkan waktu kita kerja juga akan menyusahkan di lain hari karena kita harus membeli kunci baru yang tidak murah harganya. Baca juga : Kehidupan di Offshore Platform Fungsi Air Dryer Pada Air Compressor Korelasi Komposisi Gas dengan Air Fuel Ratio Perbedaan Prosedure Pembelian Gas Engine Dan Diesel Engine ...

Konversi Kunci ( mm ) Milimeter ke ( " ) Inch

Hallo teman - teman, ketemu lagi dengan tulisan - tulisan dhevils mechanic yang sellau bercerita tentang kehidupan maupun keseruan - keseruan dalam dunia mechanic, terutama dalam dunia mechanic Oil and Gas. Baca juga : TOP Overhoul Gas Engine Guascore Perbedaan Proses Pembelian Gas Engine Dan Diesel Engine Kehidupan Di Offshore Platform Profile Mechanic Offshore Sebagai seorang Mechanic yang handal harus paham ukuran - ukuran bolt, kunci yang digunakan dan seberapa kencang ukuran momentnya, karena kekencangkang bolt adalah sarat utama unit Rotating equipment dapat beroperasi dengan benar. Ada Equipment yang mengunakan kunci ukuran Inchi, dan kurang pass atau tepat jika mengunakan ukuran milli meter karena memang bolt di rancang dengan ukuran inchi, biasanya unit - unit engine dan pompa yang berasal dari Eropa dan Amerika. Ada Pula Equipment yang mengunakan kunci ukuran Milli dan tidak pas atau slek jika kita mengunakan tools atau ku...

Prinsip Kerja VSD (Variable Speed Drive) atau Inverter

Hai friends..ketemu lagi dengan tulisan - tulisan dhevils mechanic, dan kali ini dhevils ingin membahas tentang VSD karena akhir - akhir ini sering terjadi kerusakan VSD ditempat dhevils kerja,dan permaslhannya macam -macam hingga VSD rusak. salah satunya terkena petir, baca juga : Kehidupan Di Offshore Platform Profile Mechanic Offshore Dhevils Ejector Dsn Beberapa Manfaatnya Memebuat Pompa Multi Phurpose Dengan Dhevils Ejector Inverter / variable frequency drive / variable speed drive merupakan sebuah alat pengatur kecepatan motor dengan mengubah nilai frekuensi dan tegangan yang masuk ke motor. pengaturan nilai frekuensi dan tegangan ini dimaksudkan untuk mendapatkan kecepatan putaran dan torsi motor yang di inginkan atau sesuai dengan kebutuhan. Secara sederhana prinsip dasar inverter untuk dapat mengubah frekuensi menjadi lebih kecil atau lebih besar yaitu dengan mengubah tegangan AC menjadi tegangan DC kemudian dijadikan tegangan AC lagi dengan...

Dwi Hardi Sang Dhevils Mechanic

Search This Blog

Featured Post

PM Rutin Gas Engine Generator Guascor SFGLD 560